چین کی ای وی مارکیٹ میں لتیم آئرن فاسفیٹ (LFP) بیٹریوں کا عروج

حال ہی میں، چائنا آٹو موٹیو بیٹری انوویشن الائنس نے اعداد و شمار جاری کیے جو ملک کے الیکٹرک وہیکل (EV) سیکٹر میں لیتھیم آئرن فاسفیٹ (LFP) بیٹریوں کے مارکیٹ شیئر میں نمایاں اضافہ کی نشاندہی کرتا ہے۔ جون تک، LFP بیٹریاں نئی ​​انرجی گاڑیوں میں بیٹری کی کل تنصیبات میں سے 31.7 GWh، یا 74% تھیں، جو EV پاور سسٹمز کے لیے ایک اہم انتخاب کے طور پر اپنی پوزیشن کو مستحکم کرتی ہیں۔

LFP بیٹریوں کی بحالی، جو پہلے ٹرنری لیتھیم بیٹریوں کے زیر سایہ تھی، ان کی حالیہ مارکیٹ کے غلبہ کے بارے میں سوالات اٹھاتی ہے۔ روایتی آٹومیکرز، نئے ای وی اسٹارٹ اپس، جوائنٹ وینچرز، اور ملٹی نیشنل کمپنیز تیزی سے LFP بیٹریوں کا انتخاب کیوں کر رہے ہیں؟

LFP بیٹری کے غلبہ کے پیچھے عوامل

صنعت کے ماہرین کا خیال ہے کہ LFP بیٹریوں کے لاگت کے فوائد ان کی بڑھتی ہوئی مقبولیت کے پیچھے ایک اہم عنصر ہیں، خاص طور پر EV مارکیٹ میں قیمتوں کے شدید مقابلے کے درمیان۔ SVOLT Energy کے ایک محقق نے وضاحت کی کہ LFP بیٹریوں نے گزشتہ برسوں میں توانائی کی کثافت میں نمایاں طور پر بہتری لائی ہے۔ دریں اثنا، نکل اور کوبالٹ کی بڑھتی ہوئی قیمتیں — ٹرنری لیتھیم بیٹریوں میں کلیدی مواد — نے LFP بیٹریوں کو ایک زیادہ سرمایہ کاری مؤثر اختیار بنا دیا ہے۔

تکنیکی ترقی اور لاگت کی کارکردگی

LFP بیٹریوں کی استطاعت ایک اہم فائدہ ہے۔ MySteel کے مطابق، جولائی تک، چین میں آٹوموٹو LFP بیٹریوں کی اوسط قیمت 380 RMB/kWh تھی، جبکہ ہائی نکل ٹرنری بیٹریوں کے لیے 550 RMB/kWh تھی۔ قیمت کا یہ فرق صارفین کے لیے خاص طور پر مسابقتی مارکیٹ کے منظر نامے میں اہم بچت کا ترجمہ کر سکتا ہے۔

تکنیکی بہتری نے بھی کردار ادا کیا ہے۔ ایک ممتاز بیٹری مینوفیکچرر کے ایک قابل ذکر انجینئر نے نوٹ کیا کہ ابتدائی LFP بیٹریوں کو کم چالکتا کی تلافی کے لیے پیچیدہ عمل، جیسے نینو ٹریٹمنٹ اور کاربن کوٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، پیداوار کے عمل میں ترقی، جیسے لیتھیم کاربونیٹ پاؤڈر کے کمپریشن نے، مینوفیکچرنگ کو آسان بنایا ہے اور توانائی کی کثافت میں اضافہ کیا ہے۔

LFP بیٹری ڈیزائن میں اختراعات

تکنیکی بہتری کے علاوہ، LFP بیٹریوں کا ڈیزائن بھی تیار ہوا ہے۔ ابتدائی طور پر، بیٹری سیلز کو ماڈیولز میں بند کیا گیا تھا، جنہیں پھر پیک (CTP) میں جمع کیا گیا تھا۔ اب، ماڈیولز کو ہٹانے کی اجازت دینے والی پیشرفت کے ساتھ، خلیات کو براہ راست CTP یا یہاں تک کہ وہیکل چیسس (CTC) میں ضم کیا جا سکتا ہے، جس سے خلائی استعداد کو زیادہ سے زیادہ کیا جا سکتا ہے۔ یہ ڈیزائن ارتقاء صنعت کی حفاظت اور لاگت کی تاثیر پر بڑھتے ہوئے زور کے ساتھ ہم آہنگ ہے۔

بڑے چینی کار ساز ادارے LFP بیٹری کی تحقیق اور ترقی میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہے ہیں۔ BYD نے بلیڈ بیٹری متعارف کرائی ہے، جبکہ گیلی اور گوشن ہائی ٹیک نے بالترتیب شیلڈ شارٹ بلیڈ اور سافٹ پیک LFP بیٹریاں تیار کی ہیں۔ ان اختراعات نے LFP بیٹریوں کے مارکیٹ شیئر میں مزید اضافہ کیا ہے۔

مستقبل کے رجحانات اور مقابلہ

ریئل لیتھیم ریسرچ کے بانی، مو کی نے پیش گوئی کی ہے کہ اگرچہ بیٹری کی مختلف ٹیکنالوجیز طویل مدتی میں ایک ساتھ رہیں گی، بشمول سالڈ اسٹیٹ اور سوڈیم آئن بیٹریاں، ایل ایف پی بیٹریاں کم از کم 2030 تک اپنی مارکیٹ کی قیادت کو برقرار رکھیں گی۔ وہ بتاتے ہیں کہ M3P بیٹریاں فاسفیٹ پر مبنی ٹرنری میٹریل کی ایک قسم، روایتی LFP بیٹریوں سے زیادہ توانائی کی کثافت پیش کرتی ہے جبکہ ٹرنری لیتھیم بیٹریوں سے زیادہ سرمایہ کاری مؤثر ہوتی ہے۔ اس سے وہ انڈسٹری میں ایک نیا رجحان بن سکتے ہیں۔

'لانگ بمقابلہ شارٹ بلیڈ' بحث

LFP بیٹری مارکیٹ نے طویل اور مختصر بلیڈ ڈیزائن کے درمیان بھی تقسیم دیکھی ہے۔ BYD کی پہلی نسل کی بلیڈ بیٹری، ایک طویل بلیڈ ڈیزائن، میں تقریباً ایک میٹر لمبے بیٹری سیلز ہیں۔ اس کے برعکس، گیلی کی شیلڈ شارٹ بلیڈ بیٹری صرف 58 سینٹی میٹر کی پیمائش کرتی ہے۔ Geely کے نائب صدر اور ڈین، Li Chuanhai، دلیل دیتے ہیں کہ مختصر بلیڈ بیٹریاں اندرونی مزاحمت کم ہونے کی وجہ سے بہتر تیز رفتار چارجنگ کارکردگی اور حفاظت پیش کرتی ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ گیلی اور دیگر مینوفیکچررز، جیسے SVOLT Energy اور GAC Aion، نے مختصر بلیڈ کا طریقہ اپنایا ہے۔

بلیڈ کی لمبائی پر بحث کے باوجود، کار سازوں کے درمیان اتفاق رائے یہ ہے کہ اندرون ملک بیٹری کی تحقیق اور پیداوار بہت ضروری ہے۔ نومبر 2023 میں، چانگن نے اپنا پہلا معیاری بیٹری سیل لانچ کیا۔ اگلے مہینے، GAC Aion نے اپنی بیٹری فیکٹری مکمل کی، اور Zeekr نے دنیا کی پہلی بڑے پیمانے پر تیار کردہ 800V LFP سپر فاسٹ چارجنگ 'گولڈ برک' بیٹری کی نقاب کشائی کی۔

گھر میں بیٹری کی ترقی کے لیے پش

ایک پارٹنر ایڈوانسڈ مینوفیکچرنگ اینڈ موبلٹی انڈسٹری کے مطابق، اندرون ملک بیٹری کی ترقی کار سازوں کو اپنی گاڑیوں کے مطابق کارکردگی اور قابل اعتماد کو بہتر بنانے کی اجازت دیتی ہے۔ یہ لاگت کو کنٹرول کرنے کے قابل بھی بناتا ہے، جو منافع کے لیے ایک اہم عنصر ہے۔ NIO کے سی ای او لی بن نے اس بات پر زور دیا کہ بیٹری کی قیمت ایک عام مسافر گاڑی کی قیمت کا 40 فیصد بنتی ہے، اور ان کی اپنی بیٹریاں بنانے سے منافع کے مارجن کو نمایاں طور پر بہتر کیا جا سکتا ہے۔