FuQiang (FQ) はヨーロッパの新エネルギー自動車革命を受け入れ、炭素排出削減と経済成長に貢献

2010年代以来、欧州の自動車メーカーにとって電動化競争は長い道のりであったが、2035年までに内燃機関車を禁止するというEUの最近の決定を受けて、現在は短距離のレースに変わっている。気候変動と闘い、温室効果ガスを削減するという緊急のニーズに応えて、世界的な排出量削減に向けて、欧州諸国は持続可能な交通戦略の重要な要素として電気自動車を採用することで積極的な対策を講じています。この変化は堅調なEV産業の出現を促し、電極製造、セル組立、セル仕上げ、モジュールやパックの生産などのさまざまな分野で雇用を創出し、イノベーションを促進しました。

EV用バッテリーの安定したサプライチェーンを確保し、輸入依存を減らすため、欧州諸国は地域全体にバッテリー製造施設の設立を積極的に進めている。この傾向に合わせて、中国最大の新エネルギー車バッテリーパッケージングソリューション工場の一つである福強（FQ）は、ウズベキスタンに建設予定の工場に加えて、ヨーロッパ市場に参入し、そこに新しい工場を設立することを計画している。 FuQiang は、ヨーロッパでの存在感を拡大することで、この地域における新エネルギー車の革命に貢献し、世界中で二酸化炭素排出量の削減を支援することを目指しています。

計画されているすべてのギガファクトリーが生産段階に達すれば、2025 年までに合計で最大 460 GWh 相当のバッテリーセルを、2030 年までになんと 1,144 GWh 相当のバッテリーセルを供給できる可能性があります。この容量は、予想される新規バッテリーの 90% 以上に電力を供給するのに十分です。 Transport & Environmental 社の分析によると、欧州は 2025 年までに世界のセル生産の市場シェア 20% を達成し、中国に次ぐ第 2 位の生産国となる見込みです。

ヨーロッパにおける自動車の電動化は、環境上の利益に貢献するだけでなく、経済成長も促進します。 EV 産業の成長により雇用の機会が創出され、イノベーションが促進され、その結果、バッテリー生産のさまざまな側面が進歩しました。 FuQiang は欧州市場の可能性を認識しており、この地域の新しいエネルギー革命に合わせて工場を投資し建設する機会と見ています。

欧州における新エネルギー車革命の影響は、二酸化炭素排出量の削減だけにとどまりません。また、急速な経済発展を推進し、新エネルギー産業の成長を促進する上でも重要な役割を果たしています。 FuQiang は、この発展の機会に歩調を合わせ、ヨーロッパの新エネルギー革命と協力し、世界的な二酸化炭素排出量削減の取り組みに積極的に貢献することに取り組んでいます。