โซลูชันฉนวนและการซีลความร้อนขั้นสูงสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า: เปิดตัววัสดุและเทคโนโลยีล้ำสมัย

โซลูชันฉนวนและการซีลความร้อนขั้นสูงสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า: เปิดตัววัสดุและเทคโนโลยีล้ำสมัย

ในโลกของยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว การรับรองความปลอดภัยของแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญยิ่ง โซลูชันฉนวนกันความร้อนขั้นสูง และ เทคโนโลยีการปิดผนึก มีบทบาทสำคัญในการป้องกันความร้อนที่ระบายออกและเพิ่มประสิทธิภาพแบตเตอรี่โดยรวม คู่มือนี้จะสำรวจวัสดุและเทคโนโลยีล้ำสมัยที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจากอันตรายที่เกี่ยวข้องกับความร้อน

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับ Thermal Runaway และความเสี่ยง

การหนีความร้อน เป็นปัญหาร้ายแรงในชุดแบตเตอรี่ EV ที่สามารถนำไปสู่ความล้มเหลวร้ายแรงได้ มันเกิดขึ้นเมื่อเซลล์แบตเตอรี่เกิดการลัดวงจร ส่งผลให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมีอย่างรุนแรงระหว่างวัสดุอิเล็กโทรดบวกและลบ ปฏิกิริยานี้ทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างมาก ความดันมากเกินไป และอาจนำไปสู่การแตกของเปลือก การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง หรือแม้แต่การระเบิดในที่สุด

ลักษณะของ การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง ในแบตเตอรี่กำลังรวมถึงความเร็วในการเผาไหม้ที่รวดเร็ว ค่าความร้อนสูง และความท้าทายที่สำคัญในการดับเพลิง เพื่อลดความเสี่ยงเหล่านี้ จึงได้นำมาตรการด้านความปลอดภัยต่างๆ มาใช้ รวมถึงการปรับปรุงการออกแบบโครงสร้างแบตเตอรี่ ระบบกระจายความร้อน และการทนไฟของวัสดุหลัก

เทคโนโลยีฉนวนความร้อนที่ล้ำสมัย

1. โซลูชั่นไดคัทสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

   สูง โซลูชันไดคัทขั้น นำเสนอฉนวนกันความร้อนที่แม่นยำและมีประสิทธิภาพสำหรับแบตเตอรี่ EV โซลูชันเหล่านี้ใช้วัสดุประสิทธิภาพสูงที่ได้รับการปรับแต่งให้พอดีกับขนาดและข้อกำหนดเฉพาะของชุดแบตเตอรี่ เพื่อให้มั่นใจถึงการป้องกันที่ดีที่สุดจากความร้อนที่ระบายออก

2. วัสดุสักหลาดทนไฟ

   วัสดุสักหลาดที่ทนไฟ เช่น แผ่นไมก้า , ใยแก้วเนื้อละเอียดพิเศษ และ สักหลาดซิลิกาสูง มักใช้ในชุดแบตเตอรี่ของยานพาหนะพลังงานใหม่ วัสดุเหล่านี้แยกการแพร่กระจายความร้อนและควบคุมทิศทางไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยจากอัคคีภัย การใช้ วัสดุสักหลาดที่ทนไฟ เหล่านี้ ช่วยชะลอเวลาการแพร่กระจายความร้อน และเพิ่มความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่

3. สารเคลือบกันไฟ

   เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่ จึง มีการใช้ การเคลือบกันไฟ ที่พื้นผิวด้านนอกของกล่องแบตเตอรี่ การเคลือบเหล่านี้ช่วยชะลอการถ่ายเทความร้อนไปยังห้องโดยสาร ลดความเสี่ยงของความเสียหายจากความร้อนในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้จากแบตเตอรี่

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ของเรา โซลูชันฉนวนกันความร้อนขั้นสูง สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าผสมผสานวัสดุและเทคโนโลยีล่าสุดเพื่อให้การปกป้องที่เหนือกว่า ด้วยการรวม โซลูชันการตัดด้วยไดคัท , วัสดุสักหลาดกันไฟ และ สารเคลือบกันไฟ เราได้นำเสนอแนวทางที่ครอบคลุมด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ โซลูชันของเราไม่เพียงแต่เพิ่มการทนไฟเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้นและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นของชุดแบตเตอรี่อีกด้วย

คุณสมบัติที่สำคัญ

• โซลูชั่นไดคัท : ฉนวนกันความร้อนที่ปรับแต่งได้เองเพื่อการปกป้องชุดแบตเตอรี่ที่แม่นยำ

• วัสดุสักหลาดทนไฟ : การแยกและควบคุมการแพร่กระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ

• เคลือบกันไฟ : ลดการถ่ายเทความร้อนสู่ห้องโดยสาร

การรับรองความปลอดภัยของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและรับประกันประสิทธิภาพของยานพาหนะที่เชื่อถือได้ ของเรา ฉนวนกันความร้อน และ การปิดผนึกขั้นสูง โซลูชัน นำเสนอการป้องกันที่ล้ำหน้าจากความร้อนที่ระบายออก ผสมผสานวัสดุและเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ยอมรับอนาคตของความปลอดภัยของแบตเตอรี่ EV ด้วยโซลูชั่นที่ล้ำสมัยของเรา

เกี่ยวกับการปิดผนึกโมดูลแบตเตอรี่และโซลูชั่นระบายความร้อนสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ต่อไปนี้เป็นข้อแตกต่างและข้อดีที่สำคัญบางประการของวัสดุที่กล่าวถึง:

1. โฟมซิลิโคนสำหรับการปิดผนึกปลอกแบตเตอรี่:

- ความหนาแน่นต่ำ

- ฉนวนกันเสียง

- กันการสั่นสะเทือน

- ฉนวนกันความร้อน

- สารหน่วงไฟสูง

- ต้านทานความชรา

- กันน้ำสุดๆ

- กันฝุ่นสุดๆ

- น้ำหนักเบา

- ฉนวนกันความร้อน

- ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ

- อายุการใช้งานยาวนานกว่าเมื่อเทียบกับวัสดุโฟมแบบเดิม

- ความสะดวกสบายที่ดีกว่า ความหนาแน่นของโฟม และการปกป้องสิ่งแวดล้อมมากกว่าวัสดุโฟมแบบดั้งเดิม

2. แผ่นไมกาสำหรับแผ่นทำความเย็นในชุดแบตเตอรี่เซลล์แบบกระเป๋า:

- ทนต่อแรงดันสูงและทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม

- สามารถทนอุณหภูมิได้ถึง 1300°C ในช่วงระยะเวลาหนึ่งโดยไม่เกิดการเผาไหม้

- จัดให้มีเวลาสำคัญสำหรับผู้โดยสารในการอพยพระหว่างเกิดเพลิงไหม้หรืออุบัติเหตุเพื่อความปลอดภัย

3. ปะเก็นโฟมซิลิโคนสำหรับแผ่นทำความเย็นในชุดแบตเตอรี่เซลล์กระเป๋า:

- สารหน่วงไฟและฉนวนที่เทียบเคียงได้กับแผ่นไมกา

- ข้อดีเพิ่มเติม ได้แก่ การลดแรงสั่นสะเทือน ป้องกันไฟฟ้าแรงสูง และการป้องกันสูงสุดสำหรับพื้นที่อิสระของแบตเตอรี่แต่ละก้อน

4. PU+PET สำหรับแผ่นทำความเย็นในชุดแบตเตอรี่เซลล์แบบกระเป๋า (แนะนำน้อยกว่า):

- ฉนวนกันไฟต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตัวเลือกก่อนหน้า

- จางหายไปเป็นตัวเลือกยอดนิยม

- คุ้มค่า แต่อาจส่งผลต่อความปลอดภัยและอายุการใช้งานแบตเตอรี่

5. โซลูชันต่างๆ สำหรับชุดแบตเตอรี่เซลล์แบบแท่งปริซึม:

- MPP (โฟมโพลีโพรพิลีนไมโครเซลล์):

 - ทนต่ออุณหภูมิสูง

 - มีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ดีเยี่ยม

 - ลดการถ่ายเทความร้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

 - ให้ความต้านทานแรงกดและการดูดซับแรงกระแทกเพื่อป้องกันแบตเตอรี่

- ยางซิลิโคน:

 - การนำความร้อนต่ำ

 - อุณหภูมิจุดติดไฟสูงและความไวไฟต่ำ

 - ทนทานต่อสารเคมีต่างๆ

 - มีความต้านทานแรงดึงและความทนทานสูง

 - รีไซเคิลและย่อยสลายได้ทางชีวภาพ ช่วยลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

- ยางซิลิโคนเซรามิก:

 - รวมข้อดีของยางซิลิโคนทั้งหมด

 - สร้างชั้นเซรามิกภายใต้เปลวไฟ ช่วยเพิ่มเวลาหลบหนีสำหรับผู้โดยสาร

- แผ่นแอโรเจล:

 - การนำความร้อนต่ำ ปิดกั้นการถ่ายเทความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

 - ทนทานต่ออุณหภูมิสูงโดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพของฉนวน

 - บางและน้ำหนักเบา ปรับให้เข้ากับรูปร่างและขนาดของเซลล์ที่แตกต่างกันได้

 - ให้การป้องกันความร้อนและการสนับสนุนทางกลแก่เซลล์

6. ซีลระบายเซลล์ปริซึมยางซิลิโคน:

- มีความเสถียรและทนความร้อน

- ให้การสนับสนุนและการป้องกันสำหรับการจัดการระบายความร้อน

7. วัสดุคอมโพสิต (PU, RPU, FPU) สำหรับแผ่นทำความเย็นฐานแบตเตอรี่:

- มีความแข็งแรงสูงและทนต่อการกัดกร่อน

- เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รับน้ำหนักและทนต่อการกัดกร่อนในแผ่นระบายความร้อนด้วยน้ำ

ความแตกต่างเหล่านี้เน้นย้ำถึงคุณสมบัติและข้อดีเฉพาะตัวของวัสดุแต่ละชนิดในแง่ของความเป็นฉนวน การป้องกัน การทนความร้อน การหน่วงไฟ ความทนทาน และความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า