| : | |
|---|---|
| Množstvo: | |
zväzok káblov kufra
01
Postroj Tucked Engine Harness je navrhnutý ako vysokokvalitný náhradný postroj 02-04 RSX Type-S, ktorý ponúka super čistý vzhľad.Vyrobili sme zväzok s množstvom funkcií, takže bude fungovať s takmer všetkými výmennými motormi série K a 02-04 RSX Type S. Obsahuje všetky potrebné zástrčky s hŕstkou doplnkov (Fan Switch, IACV, Temp Sensor, ATĎ).Na zabezpečenie kvality a životnosti sme použili iba vodiče automobilovej triedy s certifikáciou SAE, odolné voči vlhkosti a väčšine rozpúšťadiel.Vysoko kvalitný tepelne zmršťovací stav vojenskej kvality sa používa na pokrytie celého postroja, ktorý je odolný voči plynu a nafte.Je dimenzovaná na -55 ° C až 150 ° C (-67 ° F až 320 ° F).Použili sme tiež obľúbené a čisté rozloženie zastrčeného drôtu.Hlavný zväzok prechádza cez kryt ventilu a dokonca skrýva zátky vstrekovačov, ktoré vychádzajú spod rozdeľovacieho potrubia.Zátky vstrekovačov RDX sa dodávajú so všetkými zväzkami.Kolíky na zástrčkách vstrekovačov RDX je možné namontovať do originálnych zástrčiek RSX Type S 310cc, vďaka čomu je prepínanie rýchle a jednoduché.Použili sme tenký, ale vysoko kvalitný napájací kábel, aby sme pomohli udržať celkovú veľkosť.Na výmennom podvozku bude napájací kábel fungovať s poistkovou skrinkou v mieste výroby alebo premiestnenou pod prístrojovú dosku.Samostatný napájací kábel je k dispozícii pre iné podvozky a tie, ktoré uprednostňujú vlastnú nabíjaciu kabeláž.Všetko je jasne označené, aby sa zabezpečila jednoduchá inštalácia a nedošlo k zámene.
Vlastnosti:
Všetky zástrčky sú zahrnuté okrem EVAP a AC
Kryt je odolný voči plynu a nafte a je dimenzovaný na -55 ° C až 150 ° C (-67 ° F až 320 ° F)
Elektroinštalácia certifikovaná SAE pre automobilový priemysel
Všetky zástrčky sú označené
Zastrčený dizajn
Postroj prechádza cez kryt ventilu (môže byť zakrytý krytom cievky)
Funguje s poistkovou skrinkou na sklade alebo premiestnenou pod prístrojovú dosku.
Zapojenie vstrekovača vedie zo spodku rozdeľovacieho potrubia medzi strednými bežcami.
Uzemňovací vodič premiestnený na kolík pod krytom cievky (namiesto prednej časti krytu ventilu)
Obsahuje jeden vodič snímača teploty (pre k-swap sériový klaster áut)
3 pomocné vodiče vedú z ECU do spodného sacieho potrubia.Predinštalované dva kolíky ECU.
Zapojenie dostatočne dlhé pre nízkofrekvenčné aj vysokofrekvenčné VSS (vysokofrekvenčné prenosy si budú vyžadovať opakovanú zástrčku a miernu úpravu VSS)
Vrátane prídavnej zástrčky snímača klepania.
Každý postroj je pred odoslaním skontrolovaný a testovaný.
Zástrčky vstrekovačov RSX sa dodávajú štandardne (vstrekovače RDX možno ľahko prepínať)
Postroj Tucked Engine Harness je navrhnutý ako vysokokvalitný náhradný postroj 02-04 RSX Type-S, ktorý ponúka super čistý vzhľad.Vyrobili sme zväzok s množstvom funkcií, takže bude fungovať s takmer všetkými výmennými motormi série K a 02-04 RSX Type S. Obsahuje všetky potrebné zástrčky s hŕstkou doplnkov (Fan Switch, IACV, Temp Sensor, ATĎ).Na zabezpečenie kvality a životnosti sme použili iba vodiče automobilovej triedy s certifikáciou SAE, odolné voči vlhkosti a väčšine rozpúšťadiel.Vysoko kvalitný tepelne zmršťovací stav vojenskej kvality sa používa na pokrytie celého postroja, ktorý je odolný voči plynu a nafte.Je dimenzovaná na -55 ° C až 150 ° C (-67 ° F až 320 ° F).Použili sme tiež obľúbené a čisté rozloženie zastrčeného drôtu.Hlavný zväzok prechádza cez kryt ventilu a dokonca skrýva zátky vstrekovačov, ktoré vychádzajú spod rozdeľovacieho potrubia.Zátky vstrekovačov RDX sa dodávajú so všetkými zväzkami.Kolíky na zástrčkách vstrekovačov RDX je možné namontovať do originálnych zástrčiek RSX Type S 310cc, vďaka čomu je prepínanie rýchle a jednoduché.Použili sme tenký, ale vysoko kvalitný napájací kábel, aby sme pomohli udržať celkovú veľkosť.Na výmennom podvozku bude napájací kábel fungovať s poistkovou skrinkou v mieste výroby alebo premiestnenou pod prístrojovú dosku.Samostatný napájací kábel je k dispozícii pre iné podvozky a tie, ktoré uprednostňujú vlastnú nabíjaciu kabeláž.Všetko je jasne označené, aby sa zabezpečila jednoduchá inštalácia a nedošlo k zámene.
Vlastnosti:
Všetky zástrčky sú zahrnuté okrem EVAP a AC
Kryt je odolný voči plynu a nafte a je dimenzovaný na -55 ° C až 150 ° C (-67 ° F až 320 ° F)
Elektroinštalácia certifikovaná SAE pre automobilový priemysel
Všetky zástrčky sú označené
Zastrčený dizajn
Postroj prechádza cez kryt ventilu (môže byť zakrytý krytom cievky)
Funguje s poistkovou skrinkou na sklade alebo premiestnenou pod prístrojovú dosku.
Zapojenie vstrekovača vedie zo spodku rozdeľovacieho potrubia medzi strednými bežcami.
Uzemňovací vodič premiestnený na kolík pod krytom cievky (namiesto prednej časti krytu ventilu)
Obsahuje jeden vodič snímača teploty (pre k-swap sériový klaster áut)
3 pomocné vodiče vedú z ECU do spodného sacieho potrubia.Predinštalované dva kolíky ECU.
Zapojenie dostatočne dlhé pre nízkofrekvenčné aj vysokofrekvenčné VSS (vysokofrekvenčné prenosy si budú vyžadovať opakovanú zástrčku a miernu úpravu VSS)
Vrátane prídavnej zástrčky snímača klepania.
Každý postroj je pred odoslaním skontrolovaný a testovaný.
Zástrčky vstrekovačov RSX sa dodávajú štandardne (vstrekovače RDX možno ľahko prepínať)
