Բեռնախցիկի լարերի ամրացում Բեռնախցիկի ամրացում Պատվերով էլեկտրական ավտոմեքենաների մետաղալարերի ամրացում

Թեքված շարժիչի ամրագոտին նախագծված է որպես բարձրորակ փոխարինող 02-04 RSX Type-S ամրագոտի, որն առաջարկում է գերմաքուր տեսք:Մենք զրահը պատրաստել ենք բազմաթիվ առանձնահատկություններով, այնպես որ այն կաշխատի K-Series-ի գրեթե բոլոր շարժիչների և 02-04 RSX Type S-ի հետ: Այն ներառում է բոլոր անհրաժեշտ խրոցակները մի քանի հավելումներով (Fan Switch, IACV, Temp Sensor, ETC):Մենք օգտագործել ենք միայն SAE սերտիֆիկացված ավտոմոբիլային կարգի էլեկտրալարեր, որոնք դիմացկուն են խոնավության և լուծիչների մեծ մասի՝ որակ և ամրություն ապահովելու համար:Բարձրորակ ռազմական կարգի ջերմասպառման ջուլհակն օգտագործվում է ամբողջ զրահը ծածկելու համար, որը դիմացկուն է գազի և դիզելային վառելիքի նկատմամբ:Այն գնահատված է -55°C-ից մինչև 150°C (-67°F-ից մինչև 320°F):Մենք նաև օգտագործել ենք հայտնի և մաքուր լարերի դասավորություն:Հիմնական զրահը անցնում է փականի կափարիչի վրայով և նույնիսկ թաքցնում է ներարկիչի խցանները, որոնք դուրս են գալիս բազմակի տակից:RDX ներարկիչի խրոցակները գալիս են բոլոր ամրագոտիներով:RDX ներարկիչի խրոցակների քորոցները կարող են տեղադրվել oem RSX Type S 310cc մոմերի մեջ, ինչը փոխարկումն արագ և պարզ է դարձնում:Մենք օգտագործեցինք բարակ, բայց բարձր կարգի հոսանքի լար, որը կօգնի պահպանել ընդհանուր չափը:Փոխանակվող շասսիի դեպքում հոսանքի լարը կաշխատի ապահովիչների տուփի հետ գործարանային վայրում կամ կտեղափոխվի գծիկի տակ:Առանձին հոսանքի լարը հասանելի է այլ շասսիների և նրանց համար, ովքեր նախընտրում են լիցքավորել իրենց լարերը:Ամեն ինչ հստակ պիտակավորված է, որպեսզի ապահովվի պարզ տեղադրում և ոչ մի շփոթություն:

Հատկություններ:

• Ներառված են բոլոր խրոցակները, բացառությամբ EVAP-ի և AC-ի

• Ծածկույթը դիմացկուն է գազի և դիզելային վառելիքի նկատմամբ և գնահատված է -55°C-ից մինչև 150°C (-67°F-ից մինչև 320°F) ջերմաստիճանում:

• SAE-ի հավաստագրված ավտոմոբիլային կարգի էլեկտրալարեր

• Բոլոր խրոցակները պիտակավորված են

• Խճճված դիզայն

• Զարդարակն անցնում է փականի կափարիչի վրայով (կարելի է ծածկել կծիկի տուփի կափարիչով)

• Աշխատում է ապահովիչների տուփի հետ պահեստում կամ տեղափոխվում է գծիկի տակ:

• Ներարկիչի լարերը անցնում են բազմակի տակից միջին վազողների միջև:

• Հողային մետաղալարը տեղափոխվեց գամասեղի կծիկի տուփի կափարիչի տակ (փականի կափարիչի դիմացի փոխարեն)

• Ներառում է մեկ մետաղալարով ջերմաստիճանի սենսորային մետաղալար (K-swap մեքենաների ֆոնդային կլաստերի համար)

• 3 Aux լարերը անցնում են ECU-ից մինչև մուտքի կոլեկտոր:Նախապես տեղադրված երկու ECU կապում:

• Բավականաչափ երկար լարեր և՛ VSS ցածր հաճախականության, և՛ բարձր հաճախականության համար (Բարձր հաճախականության փոխանցումները կպահանջեն նորից միացնել խրոցը և մի փոքր փոփոխություն VSS-ում)

• Ներառված է լրացուցիչ թակման սենսորի խրոցը:

• Յուրաքանչյուր ամրագոտի ստուգվում և փորձարկվում է առաքումից առաջ:

• RSX ներարկիչների խրոցակները ստանդարտ են (RDX ներարկիչները հեշտությամբ կարելի է միացնել)