| Χρώμα: | |
|---|---|
| Ποσότητα: | |
Πλεξούδα καλωδίωσης κορμού
01
Το Tucked Engine Harness έχει σχεδιαστεί ως μια υψηλής ποιότητας ανταλλακτική πλεξούδα 02-04 RSX Type-S που προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εμφάνιση.Κατασκευάσαμε την πλεξούδα με πολλά χαρακτηριστικά, επομένως θα λειτουργεί με σχεδόν όλες τις εναλλαγές κινητήρων της σειράς K και το 02-04 RSX Type S. Περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα βύσματα με μια χούφτα πρόσθετα (διακόπτης ανεμιστήρα, IACV, αισθητήρας θερμοκρασίας, ΚΑΙ ΤΑ ΛΟΙΠΑ).Χρησιμοποιήσαμε μόνο καλωδίωση ποιότητας αυτοκινήτου με πιστοποίηση SAE, ανθεκτική στην υγρασία και τους περισσότερους διαλύτες για να εξασφαλίσουμε ποιότητα και ανθεκτικότητα.Ο αργαλειός θερμοσυστελλόμενης υψηλής ποιότητας στρατιωτικής ποιότητας χρησιμοποιείται για την κάλυψη ολόκληρης της ζώνης που είναι ανθεκτική στο αέριο και το ντίζελ.Έχει βαθμολογηθεί για -55° C έως 150° C (-67° F έως 320° F).Χρησιμοποιήσαμε επίσης μια δημοφιλή και καθαρή διάταξη συρμάτων.Η κύρια πλεξούδα περνά πάνω από το κάλυμμα της βαλβίδας και κρύβει ακόμη και τα βύσματα του μπεκ ψεκασμού, τα οποία βγαίνουν κάτω από την πολλαπλή.Τα βύσματα μπεκ RDX συνοδεύονται από όλες τις ιμάντες.Οι ακίδες στα βύσματα μπεκ RDX μπορούν να τοποθετηθούν στα βύσματα oem RSX Type S 310cc, γεγονός που κάνει την εναλλαγή γρήγορη και απλή.Χρησιμοποιήσαμε ένα λεπτό, αλλά υψηλής ποιότητας καλώδιο τροφοδοσίας για να διατηρήσουμε το συνολικό μέγεθος χαμηλό.Σε σασί ανταλλαγής, το καλώδιο τροφοδοσίας θα λειτουργήσει με το κιβώτιο ασφαλειών στην εργοστασιακή θέση ή θα μετακινηθεί κάτω από το ταμπλό.Διατίθεται ξεχωριστό καλώδιο τροφοδοσίας για άλλα σασί και εκείνα που προτιμούν να έχουν τη δική τους καλωδίωση φόρτισης.Όλα επισημαίνονται με σαφήνεια για να εξασφαλίζεται απλή εγκατάσταση και χωρίς σύγχυση.
Χαρακτηριστικά:
Περιλαμβάνονται όλα τα βύσματα εκτός από το EVAP και το AC
Το κάλυμμα είναι ανθεκτικό στα αέρια και το πετρέλαιο ντίζελ και έχει χαρακτηριστεί για -55° C έως 150° C (-67° F έως 320° F)
SAE Certified Automotive Grade Καλωδίωση
Όλα τα βύσματα φέρουν ετικέτα
Πτυσσόμενο σχέδιο
Η ζώνη περνά πάνω από το κάλυμμα της βαλβίδας (Μπορεί να καλυφθεί με κάλυμμα πακέτου πηνίου)
Λειτουργεί με το κιβώτιο ασφαλειών σε θέση αποθέματος ή μεταφέρεται κάτω από το ταμπλό.
Η καλωδίωση του μπεκ μπεκ τρέχει από κάτω από την πολλαπλή μεταξύ των μεσαίων δρομέων.
Το σύρμα γείωσης μεταφέρθηκε στο καρφί κάτω από το κάλυμμα του πακέτου πηνίου (αντί για το μπροστινό μέρος του καλύμματος της βαλβίδας)
Περιλαμβάνει καλώδιο αισθητήρα θερμοκρασίας μονής καλωδίου (Για συστάδες αποθεμάτων αυτοκινήτων k-swap)
3 καλώδια Aux περνούν από την ECU στην κάτω πολλαπλή εισαγωγής.Δύο ακίδες ECU προεγκατεστημένες.
Καλωδίωση αρκετή ώρα τόσο για VSS χαμηλής συχνότητας όσο και για υψηλή συχνότητα (Οι εκπομπές Υψηλής συχνότητας θα απαιτούν βύσμα επαναφοράς και ελαφρά τροποποίηση σε VSS)
Περιλαμβάνεται επιπλέον βύσμα αισθητήρα κρουστικού.
Κάθε ζώνη ελέγχεται και δοκιμάζεται πριν από την αποστολή.
Τα βύσματα μπεκ RSX είναι στάνταρ (τα μπεκ RDX μπορούν εύκολα να αλλάξουν)
Το Tucked Engine Harness έχει σχεδιαστεί ως μια υψηλής ποιότητας ανταλλακτική πλεξούδα 02-04 RSX Type-S που προσφέρει εξαιρετικά καθαρή εμφάνιση.Κατασκευάσαμε την πλεξούδα με πολλά χαρακτηριστικά, επομένως θα λειτουργεί με σχεδόν όλες τις εναλλαγές κινητήρων της σειράς K και το 02-04 RSX Type S. Περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα βύσματα με μια χούφτα πρόσθετα (διακόπτης ανεμιστήρα, IACV, αισθητήρας θερμοκρασίας, ΚΑΙ ΤΑ ΛΟΙΠΑ).Χρησιμοποιήσαμε μόνο καλωδίωση ποιότητας αυτοκινήτου με πιστοποίηση SAE, ανθεκτική στην υγρασία και τους περισσότερους διαλύτες για να εξασφαλίσουμε ποιότητα και ανθεκτικότητα.Ο αργαλειός θερμοσυστελλόμενης υψηλής ποιότητας στρατιωτικής ποιότητας χρησιμοποιείται για την κάλυψη ολόκληρης της ζώνης που είναι ανθεκτική στο αέριο και το ντίζελ.Έχει βαθμολογηθεί για -55° C έως 150° C (-67° F έως 320° F).Χρησιμοποιήσαμε επίσης μια δημοφιλή και καθαρή διάταξη συρμάτων.Η κύρια πλεξούδα περνά πάνω από το κάλυμμα της βαλβίδας και κρύβει ακόμη και τα βύσματα του μπεκ ψεκασμού, τα οποία βγαίνουν κάτω από την πολλαπλή.Τα βύσματα μπεκ RDX συνοδεύονται από όλες τις ιμάντες.Οι ακίδες στα βύσματα μπεκ RDX μπορούν να τοποθετηθούν στα βύσματα oem RSX Type S 310cc, γεγονός που κάνει την εναλλαγή γρήγορη και απλή.Χρησιμοποιήσαμε ένα λεπτό, αλλά υψηλής ποιότητας καλώδιο τροφοδοσίας για να διατηρήσουμε το συνολικό μέγεθος χαμηλό.Σε σασί ανταλλαγής, το καλώδιο τροφοδοσίας θα λειτουργεί με το κιβώτιο ασφαλειών στην εργοστασιακή θέση ή θα μετακινηθεί κάτω από το ταμπλό.Διατίθεται ξεχωριστό καλώδιο τροφοδοσίας για άλλα σασί και εκείνα που προτιμούν να έχουν τη δική τους καλωδίωση φόρτισης.Όλα επισημαίνονται με σαφήνεια για να εξασφαλίζεται απλή εγκατάσταση και χωρίς σύγχυση.
Χαρακτηριστικά:
Περιλαμβάνονται όλα τα βύσματα εκτός από το EVAP και το AC
Το κάλυμμα είναι ανθεκτικό στα αέρια και το πετρέλαιο ντίζελ και έχει χαρακτηριστεί για -55° C έως 150° C (-67° F έως 320° F)
SAE Certified Automotive Grade Καλωδίωση
Όλα τα βύσματα φέρουν ετικέτα
Πτυσσόμενο σχέδιο
Η ζώνη περνά πάνω από το κάλυμμα της βαλβίδας (Μπορεί να καλυφθεί με κάλυμμα πακέτου πηνίου)
Λειτουργεί με το κιβώτιο ασφαλειών σε θέση αποθέματος ή μεταφέρεται κάτω από το ταμπλό.
Η καλωδίωση του μπεκ εκτελείται από κάτω από την πολλαπλή μεταξύ των μεσαίων δρομέων.
Το σύρμα γείωσης μεταφέρθηκε στο καρφί κάτω από το κάλυμμα του πακέτου πηνίου (αντί για το μπροστινό μέρος του καλύμματος της βαλβίδας)
Περιλαμβάνει καλώδιο αισθητήρα θερμοκρασίας μονής καλωδίου (Για συστάδες αποθεμάτων αυτοκινήτων k-swap)
3 καλώδια Aux περνούν από την ECU στην κάτω πολλαπλή εισαγωγής.Δύο ακίδες ECU προεγκατεστημένες.
Καλωδίωση αρκετή ώρα τόσο για VSS χαμηλής συχνότητας όσο και για υψηλή συχνότητα (Οι εκπομπές Υψηλής συχνότητας θα απαιτούν βύσμα επαναφοράς και ελαφρά τροποποίηση σε VSS)
Περιλαμβάνεται επιπλέον βύσμα αισθητήρα κρουστικού.
Κάθε ζώνη ελέγχεται και δοκιμάζεται πριν από την αποστολή.
Τα βύσματα μπεκ RSX είναι στάνταρ (τα μπεκ RDX μπορούν εύκολα να αλλάξουν)
