EV バッテリー用の微小細胞ポリプロピレン フォーム難燃剤材料の注文
微発泡ポリプロピレンフォームは、難燃性材料として設計された場合、特に電気自動車 (EV) バッテリーの厳しい安全要件に適合します。EV バッテリーのメーカーは、性能を向上させるだけでなく、業界の重大な懸念である火災や熱暴走のリスクを大幅に軽減する材料を優先しています。マイクロセルラーポリプロピレンフォームは、その独自の構造により優れた断熱性、軽量性、優れたエネルギー吸収性を備えています。
EVバッテリー用の難燃性マイクロセルラーポリプロピレンフォームのカスタム開発には、材料の耐発火性を高め、熱発生率を遅くし、燃焼中の有毒ガスの排出を最小限に抑える耐火性添加剤または配合技術を組み込むことが含まれます。このカスタマイズ プロセスは、世界中の自動車業界や規制機関によって設定された多様で特殊な安全基準を満たすために重要です。
さらに、このポリプロピレンフォームの微細気泡構造は、靭性の向上や密度の低下などの機械的特性の向上に貢献しており、EV の軽量化戦略にとって理想的な選択肢となっています。車両の総重量を軽減することで、メーカーは効率の向上と航続距離の延長を実現できます。これは消費者や競争の激しいEV市場にとって重要な要素です。
プロパティ名 | ユニット | MPP25 |
|
索引 | |||
密度 | kg/m3 | 36±5 | 初期厚さを検出するにはミツトヨ 547-301 厚さゲージを使用します。重量、体積によって |
圧縮曲線 | MPa | 10%:0.11≦σ≦0.24 | 圧縮速度 2mm/min 0.02~8MPa 圧縮曲線 |
抗張力 | MPa | ≥1.3 | メガパスカル |
引張係数 | MPa | ≧2.8 | |
剪断強度 | MPa | ≥1.1 | ASTM C273C |
せん断剛性 | MPa/mm | ≧0.6 | ASTM C273C |
せん断弾性率 | MPa | ≥1.2 | ASTM C273C |
低温延伸 | MPa | ≥1.2 | ASTM-D3574-08 |
高温延伸 | MPa | ≥1.0 | ASTM-D3574-08 |
エージング後に伸びたダブル85 | MPa | >1.2 | ASTM-D3574-08 |
MPPからブルーフィルム摩擦システムへの | / | 0.181≦μs | GB 10006-88 |
粗さ | μm | 5~40 | GB/T |
難燃剤 | / | UL94 HF-1(厚さ10mm) | UL94 |
禁止物 | / | RoHS | RoHS |
絶縁抵抗 | MΩ | ≥500 | DC1000V 60秒 |
ミリアンペア | <1 | 2700V/60秒 | |
熱伝導率 | W/(m | ≤0.05 | GB/T |
比熱容量 | J/(kg・ | 1880±200 (@0℃) | ASTM E1269-2011 |
これは当社の製品の 1 つの TDS です。ニーズに応じてパフォーマンスをカスタマイズできます。
アプリケーション:
マイクロセルラーポリプロピレンフォームは、火災の防止に役立つ断熱材を提供することにより、電気自動車 (EV) バッテリーの難燃性材料として機能します。EV バッテリーでの使用には次のものが含まれます。
1. 熱管理**: フォームはバッテリーを断熱することでバッテリーの温度管理を支援し、熱暴走につながる可能性のある過熱のリスクを軽減します。
2. エネルギー吸収**: 衝撃や衝突の際、微小気泡ポリプロピレンフォームはエネルギーを吸収することができ、火災を引き起こす可能性のあるバッテリーセルの損傷を防ぐことができます。
3. 難燃性**: 難燃性添加剤により、このフォームは発火に抵抗し、炎の広がりを遅らせることができます。
4. 物理的保護**: 外部ソースからのバッテリーセルへの物理的損傷に対する障壁として機能します。火災の危険性もあります。
5. 軽量化**: フォームは車両の全体的な重量の軽減に貢献し、EV の効率と航続距離、およびバッテリー自体の性能を向上させることができます。
これらの特性により、微孔性ポリプロピレンフォームは EV バッテリーの安全性と効率を高める上で重要なコンポーネントとなっています。
電気自動車バッテリー用の革新的な難燃性ソリューションであるマイクロセルラーポリプロピレンフォームに関する詳細情報およびお問い合わせについては、お気軽にお問い合わせください。当社のチームは、包括的なサポートとご質問への回答を提供することに専念しています。お客様のニーズをサポートし、当社の製品がプロジェクトの成功にどのように貢献できるかを探求できることを楽しみにしています。
EV バッテリー用の微小細胞ポリプロピレン フォーム難燃剤材料の注文
微発泡ポリプロピレンフォームは、難燃性材料として設計された場合、特に電気自動車 (EV) バッテリーの厳しい安全要件に適合します。EV バッテリーのメーカーは、性能を向上させるだけでなく、業界の重大な懸念である火災や熱暴走のリスクを大幅に軽減する材料を優先しています。マイクロセルラーポリプロピレンフォームは、その独自の構造により際立っており、断熱性、軽量性、優れたエネルギー吸収性を提供します。
EVバッテリー用の難燃性マイクロセルラーポリプロピレンフォームのカスタム開発には、材料の耐発火性を高め、熱発生率を遅くし、燃焼中の有毒ガスの排出を最小限に抑える耐火性添加剤または配合技術を組み込むことが含まれます。このカスタマイズ プロセスは、世界中の自動車業界や規制機関によって設定された多様で特殊な安全基準を満たすために重要です。
さらに、このポリプロピレンフォームの微細気泡構造は、靭性の向上や密度の低下などの機械的特性の向上に貢献しており、EV の軽量化戦略にとって理想的な選択肢となっています。車両の総重量を軽減することで、メーカーは効率の向上と航続距離の延長を実現できます。これは消費者や競争の激しいEV市場にとって重要な要素です。
プロパティ名 | ユニット | MPP25 |
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索引 | |||
密度 | kg/m3 | 36±5 | 初期厚さを検出するにはミツトヨ 547-301 厚さゲージを使用します。重量、体積によって |
圧縮曲線 | MPa | 10%:0.11≦σ≦0.24 | 圧縮速度 2mm/min 0.02~8MPa 圧縮曲線 |
抗張力 | MPa | ≥1.3 | メガパスカル |
引張係数 | MPa | ≧2.8 | |
剪断強度 | MPa | ≥1.1 | ASTM C273C |
せん断剛性 | MPa/mm | ≧0.6 | ASTM C273C |
せん断弾性率 | MPa | ≥1.2 | ASTM C273C |
低温延伸 | MPa | ≥1.2 | ASTM-D3574-08 |
高温延伸 | MPa | ≥1.0 | ASTM-D3574-08 |
エージング後に伸びたダブル85 | MPa | >1.2 | ASTM-D3574-08 |
MPPからブルーフィルム摩擦システムへの | / | 0.181≦μs | GB 10006-88 |
粗さ | μm | 5~40 | GB/T |
難燃剤 | / | UL94 HF-1(厚さ10mm) | UL94 |
禁止物 | / | RoHS | RoHS |
絶縁抵抗 | MΩ | ≥500 | DC1000V 60秒 |
ミリアンペア | <1 | 2700V/60秒 | |
熱伝導率 | W/(m | ≤0.05 | GB/T |
比熱容量 | J/(kg・ | 1880±200 (@0℃) | ASTM E1269-2011 |
これは当社の製品の 1 つの TDS です。ニーズに応じてパフォーマンスをカスタマイズできます。
アプリケーション:
マイクロセルラーポリプロピレンフォームは、火災の防止に役立つ断熱材を提供することにより、電気自動車 (EV) バッテリーの難燃性材料として機能します。EV バッテリーでの使用には次のものが含まれます。
1. 熱管理**: フォームはバッテリーを断熱することでバッテリーの温度管理を支援し、熱暴走につながる可能性のある過熱のリスクを軽減します。
2. エネルギー吸収**: 衝撃や衝突の際、微孔質ポリプロピレンフォームはエネルギーを吸収することができ、火災を引き起こす可能性のあるバッテリーセルの損傷を防ぐことができます。
3. 難燃性**: 難燃性添加剤により、このフォームは発火に抵抗し、炎の広がりを遅らせることができます。
4. 物理的保護**: 火災の危険性もある外部ソースからのバッテリーセルへの物理的損傷に対する障壁として機能します。
5. 軽量化**: フォームは車両の全体的な重量の軽減に貢献し、EV の効率と航続距離、およびバッテリー自体の性能を向上させることができます。
これらの特性により、微発泡ポリプロピレンフォームは EV バッテリーの安全性と効率を高める上で重要なコンポーネントとなっています。
電気自動車バッテリー用の革新的な難燃性ソリューションであるマイクロセルラーポリプロピレンフォームに関する詳細情報およびお問い合わせについては、お気軽にお問い合わせください。当社のチームは、包括的なサポートとご質問への回答を提供することに専念しています。お客様のニーズをサポートし、当社の製品がプロジェクトの成功にどのように貢献できるかを探求できることを楽しみにしています。