Materiały izolacyjne w trójskładnikowych bateriach litowych i bateriach LiFePO4: perspektywa bezpieczeństwa

Fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4) i trójskładnikowe akumulatory litowe to dwa powszechnie stosowane typy akumulatorów w przemyśle pojazdów nowej generacji. W akumulatorach tych zastosowano różne rozwiązania materiałowe, aby zwiększyć izolację ogniową i bezpieczeństwo termiczne. 

Ryzyko ucieczki termicznej:

Trójskładnikowe baterie litowe: Ze względu na swój skład chemiczny i większą gęstość energii, trójskładnikowe baterie litowe stwarzają zwiększone ryzyko niekontrolowanej ucieczki termicznej w nietypowych warunkach, takich jak przeładowanie, nadmierne rozładowanie lub wysokie temperatury. Może to prowadzić do zwiększonego ryzyka wystąpienia pożaru.

Baterie LiFePO4: Baterie LiFePO4 są stosunkowo bezpieczniejsze, wykazują solidną tolerancję na wysokie temperatury, przeładowanie i nadmierne rozładowanie. W związku z tym zapotrzebowanie na ochronę przeciwpożarową i izolację termiczną jest stosunkowo mniejsze w przypadku akumulatorów LiFePO4.

Materiały izolacyjne:

Trójskładnikowe baterie litowe: Aby złagodzić potencjalne ryzyko związane z niekontrolowaną temperaturą, trójskładnikowe baterie litowe zazwyczaj wymagają wyższej jakości materiałów izolacyjnych podczas procesów projektowania i produkcji. Materiały te mogą obejmować izolację ognioodporną w wysokich temperaturach, taśmę izolacyjną, uszczelki izolacyjne i podobne elementy.

Baterie LiFePO4: Ze względu na swoje nieodłączne bezpieczeństwo i tolerancję na wysoką temperaturę, baterie LiFePO4 zazwyczaj wymagają standardowych materiałów i konstrukcji izolacyjnych, aby spełnić wymagania ochrony przeciwpożarowej i izolacji termicznej.

Rozwiązania w zakresie ochrony przeciwpożarowej i izolacji cieplnej dla akumulatorów LiFePO4:

Mikroporowaty polipropylen (MPP): Mikroporowaty polipropylen jest szeroko stosowany jako ognioodporna i termoizolacyjna warstwa w akumulatorach LiFePO4. Materiał ten wykazuje doskonałe właściwości izolacji termicznej i elektrycznej, zmniejszając straty ciepła i zwiększając wydajność cieplną akumulatora. Kluczowe właściwości MPP obejmują:

Wyjątkowa wydajność izolacji: Mikroskopijna struktura porów MPP skutecznie izoluje dodatnie i ujemne elektrody w module akumulatorowym, zapobiegając przenikaniu elektrolitu. Można go stosować jako separator akumulatorów, zapewniając bezpieczną pracę układu akumulatorowego, unikając zwarć i upływu prądu.

Ceramiczna guma silikonowa: Ceramiczna guma silikonowa jest powszechnie stosowana jako warstwa ochronna w akumulatorach LiFePO4. Aby jeszcze bardziej zwiększyć odporność ogniową, na wierzch ceramicznej gumy silikonowej często nakłada się warstwę włókna szklanego. W przypadku pożaru ceramiczny kauczuk silikonowy przekształca się w twardy blok ceramiczny, zapobiegając rozprzestrzenianiu się ognia. Skutecznie izoluje i wytrzymuje wysokie temperatury generowane przez akumulator, chroniąc układ akumulatorowy przed uszkodzeniami cieplnymi.

Pianka silikonowa: Pianka silikonowa, elastyczny i miękki materiał, jest często używana do wypełniania szczelin pomiędzy modułami akumulatorów LiFePO4. Zapewnia doskonałą izolację termiczną i działanie buforujące, redukując przenoszenie ciepła i wibracje, jednocześnie poprawiając wydajność zarządzania ciepłem akumulatora. Najważniejsze cechy pianki silikonowej to:

Doskonała izolacyjność cieplna: Pianka silikonowa ma niską przewodność cieplną, skutecznie izolując przewodzenie ciepła w module akumulatorowym i minimalizując straty ciepła. Zwiększa to efektywność energetyczną systemu akumulatorowego i wydłuża jego żywotność.

Odporność na wysoką temperaturę: Pianka silikonowa zachowuje stabilność strukturalną i wydajnościową w środowiskach o wysokiej temperaturze, co ma kluczowe znaczenie w przypadku systemów akumulatorowych. Skutecznie izoluje i wytrzymuje działanie wysokich temperatur generowanych przez akumulator.

Rozwiązania w zakresie izolacji ogniowej i cieplnej dla trójskładnikowych baterii litowych:

Aerożel: Aerożel, wysoce porowaty materiał o wyjątkowych właściwościach termoizolacyjnych, jest szeroko stosowany jako warstwa termoizolacyjna w trójskładnikowych bateriach litowych. Najważniejsze cechy aerożelu to:

Niska przewodność cieplna: Aerożel wykazuje wyjątkowo niską przewodność cieplną, skutecznie izolując przewodzenie ciepła w akumulatorze i minimalizując straty ciepła. Poprawia to zarządzanie temperaturą akumulatora i zmniejsza ryzyko przegrzania.

Wysoka porowatość: Wysoce otwarta struktura porów aerożelu zapewnia większą powierzchnię, poprawiając izolację i zapobiegając przenoszeniu ciepła i upływom prądu pomiędzy wewnętrznymi elementami akumulatora. Przyczynia się to do poprawy bezpieczeństwa akumulatora.

Lekki i elastyczny: Aerożel jest lekki i można go formować tak, aby pasował do różnych kształtów i rozmiarów modułów akumulatorowych, bez zwiększania znacznej wagi.

Płyta mikowa: Płyta mikowa, znana z doskonałej odporności na wysokie temperatury, jest często stosowana jako uszczelka termoizolacyjna pomiędzy modułami lub ogniwami trójskładnikowych baterii litowych. Zapobiega przenoszeniu ciepła i zmniejsza ryzyko zwarć. Kluczowe właściwości płyty mikowej obejmują:

Doskonałe właściwości izolacyjne: Arkusze miki wykazują wyjątkową wydajność izolacyjną.

Odporność na wysoką temperaturę: Płyty mikowe utrzymują stabilność w środowiskach o wysokiej temperaturze, zapewniając trwałość akumulatorów pojazdów nowej generacji, które generują wysokie temperatury podczas pracy. Płyta mikowa wytrzymuje podwyższone temperatury wewnątrz modułu akumulatorowego, chroniąc otaczające komponenty przed uszkodzeniami spowodowanymi ciepłem.

Podsumowując, akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe i trójskładnikowe akumulatory litowe wykorzystują różne rozwiązania materiałowe w zakresie ochrony przeciwpożarowej i środków bezpieczeństwa izolacji termicznej. W akumulatorach LiFePO4 często wykorzystuje się mikroporowate materiały polipropylenowe,